引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽是世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽，于 2018 年 12 月開工建設(shè)，2020 年 11 月 5 日整體合龍，2021 年 3 月 28 日開始充水試驗(yàn)。2021 年 4 月 15 日，渡槽達(dá)到最大充水水深 5.05 米，總充水量達(dá) 10 萬立方米，順利完成充水試驗(yàn)。2023 年 1 月 4 日，引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽正式通水通航，為下一步渡槽下部河道順利開挖、護(hù)坡施工提供了基礎(chǔ)保障。

引江濟(jì)淮工程是一項(xiàng)跨流域、跨區(qū)域的重大水資源配置工程，旨在緩解我國北方地區(qū)水資源短缺的問題。淠河總干渠渡槽是引江濟(jì)淮工程的重要組成部分，它的建成將有效地解決合肥和六安兩座城市的供水問題。渡槽總長 350 米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長 246 米。設(shè)計(jì)流量 150 立方米每秒，設(shè)計(jì)水深 4.0 米，為Ⅵ級航道，可通行 100 噸級船舶。橋跨布置采用 68 米+110 米+68 米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計(jì)，主跨達(dá) 110 米，是目前世界上單跨最大的鋼結(jié)構(gòu)通水通航渡槽。

渡槽下部為引江濟(jì)淮Ⅱ級航道，兩航道高差約 30 米，由中鐵四局與中鐵建大橋局承建。為確保渡槽充水試驗(yàn)順利完成，安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)有限公司提前謀劃，多次邀請專家開展方案研討、論證，優(yōu)化充水試驗(yàn)方案，降低過程風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn) 300 年一遇校核洪水位的試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

據(jù)引江濟(jì)淮合肥建管處王同如處長介紹，淠河總干渠渡槽正式通水通航，為下一步渡槽下部河道順利開挖、護(hù)坡施工提供了基礎(chǔ)保障。這一工程的建成，將極大地改善北方地區(qū)的水資源狀況，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。