近日，上海東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所六線檢修庫(kù)主體結(jié)構(gòu)完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得了重要的階段性進(jìn)展。該動(dòng)車(chē)運(yùn)用所因工程體量及用地面積龐大，在空中俯瞰就像停放在陸地上的航空母艦，故被稱為“陸地航母”。

上海東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所六線檢修庫(kù)，全長(zhǎng) 468 米，總寬 50.5 米，基礎(chǔ)形式均為樁基礎(chǔ)+承臺(tái)形式，建筑面積共計(jì) 24176.5 平方米。結(jié)構(gòu)形式為鋼立柱+鋼屋架，其中鋼立柱 181 根，鋼屋架 55 榀，鋼結(jié)構(gòu)最大單次吊裝重量達(dá) 13.8 噸。

上海東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所六線檢修庫(kù)工程涉及到路基、房建等多個(gè)專業(yè)交叉施工，各工序間銜接、協(xié)調(diào)組織難度大。為確?，F(xiàn)場(chǎng)施工快速推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專公司組織施工單位中鐵四局項(xiàng)目部制定完善施工方案，提前進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)與路基、房建等專業(yè)施工密切配合聯(lián)動(dòng)，盡量避免不同專業(yè)施工干擾。

據(jù)介紹，施工作業(yè)中，項(xiàng)目部緊盯高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)工序，落實(shí)人員、技術(shù)、設(shè)備全天候、全過(guò)程安全管控，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量、工期和安全管理目標(biāo)。

滬蘇通鐵路二期位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉(cāng)站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉(cāng)市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長(zhǎng) 111.8 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里，全線設(shè)太倉(cāng)、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團(tuán)站，預(yù)留曹路站、惠南站。項(xiàng)目采用客貨共線的運(yùn)輸組織模式，其中江蘇省境內(nèi)長(zhǎng) 7.3 公里，上海市境內(nèi)長(zhǎng) 104.5 公里。

滬蘇通鐵路二期是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、提升通道運(yùn)輸能力、促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。